Harley Davidson: El naciniemto de la V-Rod

Este es el nombre de un documental que vimos en clase hace un par de semanas. En él se refleja, desde cero, el proceso de creación de la primera "Power Cruiser" de Harley-Davidson, cuyo cometido sería competir contra las muscle bikes americanas y japonesas.

Para su desarrollo, el equipo se enfrentó a múltiples problemas; la amplia mayoría implicaban, directa o indirectamente, la conjunción de ingeniería y diseño.

La principal revolución, y el mayor quebradero de cabeza, fue el motor revolucionario V-Twin, basado en el el modelo de Superbike VR-1000. Una delegación de ingeniería de Harley-Davidson se instaló en Stuttgart, Alemania para trabajar codo con codo con ingenieros de Porsche. Por primera vez en Harley-Davidson, la potencia se erige como premisa fundamental.

A los logísticos y puramente industriales derivados de lo anterior hay que añadir el problema del diseño. Las grandes dimensiones del motor obligaron a los diseñadores a reconsiderar casi todos sus planteamientos, incluso los de mayor arraigo en la casa; todo ello a lo largo de un pulso constante con los ingenieros en la búsqueda del milímetro cuadrado perdido.

Finalmente, el producto es novedoso en todas sus facetas. Recordemos que se trata de Harley-Davidson, una empresa que, más allá de poseerla como cualquier otra, implica una cultura en sí misma. Sin duda el gran  acierto ha sido conjugar una pila de innovaciones (por primera vez se emplean en la casa, entre otros, aluminio y refrigeración líquida) con una estética inequívocamente Harley. Acojonante por fuera y por dentro.

Hoy en día podemos hablar de la familia VRSC (V-Twin Racing Street Custom), que tiene como primer modelo,  VRSCA, nuestra V-Rod en cuestión. En 2004 aparece VRSCB y en 2007, VRSCAW.

Las Night Rod son sin duda las que como escarpias más puntiagudas me han puesto los pelos. Estas monadas toman como inspiración las motos "Hot Rod". La VRSCD Night Rod apareció en 2006, y un año más tarde la VRSCDX Night Rod Special. Esta última se trata de una dark custom realmente preciosa, aquí os dejo unas fotos para que os masturbéis.

Dado que no recibo comisión, tampoco os voy a desgranar el catálogo VRSC de Harley-Davidson. Sólo mencionaré para terminar la VSRCF V-Rod Muscle, que ha salido al mercado este año.